Архив метки: adidas

Adidas Terrex Agravic GTX. Устойчивость против веса.

Сегодня будет обзор пары кроссовок для трейлраннинга или бега по пересеченной местности Adidas Terrex Agravic GTX. На сегодня набег составил более 100 километров, поэтому расскажу о первых впечатлениях и нюансах, а их у этой модели много.

Adidas Terrex Agravic GTX. От производителя.

Не так давно adidas решил расширить горизонты и ступил на неровную дорожку outdoor атрибутики. Даже купил известную в узких кругах компанию Five Ten, которая съела собаку в этом эквипе. Так появилась линейка Terrex. И отдельного внимания заслуживают кроссовки для трейлраннинга Adidas Terrex Agravic GTX. Вот вам ролик, как модель позиционируют в самом Адидасе.

Agravic переводится, как невесомость, но с этим я бы поспорил. И поспорю ниже, у меня же честные обзоры. Этой обуви больше подходит слово Gravity.)) Производитель сейчас предлагает эту модель за 9 990 рублей на официальном сайте. И обещает нам за это  подошву из резины Continental, непромокаемый дышащий Goretex (gtx обозначает именно этот товарнйы знак) и тот самый междуслой по технологии Boost для амортизации. Давайте разбираться.

Adidas Terrex Agravic GTX. Внешний вид и технологии.

Выглядят они круто. Даже после того, как прошли много и по грязи. Мне досталась модель в черно-сером исполнении.

Adidas Terrex Agravic GTX после 50 километрового трейла в Крыму.
Adidas Terrex Agravic GTX после 50 километрового трейла в Крыму.
Terrex Agravic GTX. Внешняя сторона
Terrex Agravic GTX. Внешняя сторона

С внешней стороны мы видим широкую вставку Boost пены, которая призвана амортизировать удары. Вообще поверхность кроссовка покрыта двумя типами материалов. первый — это что-то вроде клеенки, из которой сделаны полосы Adidas, а второй — та самая мембрана Goretex. Мембрана работает хорошо. Воду и в самом деле не пропускает. эта обувь может нахлебаться только в случае, если черпнула через край.

Еще отдельного внимания заслуживает петля в районе плюсны. Ее видно и с внешней и с внутренней стороны (ниже). Через эту петлю продевается шнурок, и вот эта вот система очень здорово держит всю ногу. Ощущение, будто у тебя нога зашнурована прям до пальцев.

Terrex Agravic GTX. Внутрення сторона.
Terrex Agravic GTX. Внутрення сторона.

Внутри все то же самое по дизайну, что и снаружи, только надпись terrex переехала с боковины на подошву.

Terrex Agravic GTX. Вид с носка.
Terrex Agravic GTX. Вид с носка.

Спереди очень прочная резиновая защиты — продолжение подошвы. Удары гасит прекрасно. Ну и материал вокруг резинового покрытия тоже не пропустит удары до ноги. Он достаточно прочен.

Terrex Agravic GTX. Вид сзади.
Terrex Agravic GTX. Вид сзади.

Синее покрытие вокруг пятки тоже необычно прочное, а в сочетании с внутренней пластиковой вставкой вообще не дает пятке никакого варианта развития событий, кроме как прочно стоять в колодке. Все очень жестко.

Terrex Agravic GTX. Вид сверху и шнуровка.
Terrex Agravic GTX. Вид сверху и шнуровка.

Язычок до середины пришит. Шнурок немного скользкий, видимо это сделано, чтобы быстрей перетянуть всю шнуровку, но это заканчивалось у меня тем, что пару раз шнурок развязывался на трассе, это не очень приятно. Не подумайте только, что у обуви нет стельки. Я использую индивидуальные, а оригинальные выбрасываю с некоторых пор. Так и тут.

Terrex Agravic GTX. Подошва.
Terrex Agravic GTX. Подошва.

Ну и на сладкое — подошва. Очень агрессивный протектор из резины Continental. Шипы выдаются на 6-7 мм. Они разнонаправленные и наверно в их расположении есть какая-то логика. Хотелось бы верить. Подошва не мягкая, резина после пробежек по асфальту не спешит стереться до самого основания. Внешне все выглядит очень круто и технично, а что же на трассе?

Adidas Terrex Agravic GTX. Поведение на трассе.

Вот тут начинаются вопросы. Помните, я говорил, что слово «невесомость» тут не совсем корректно? Так вот: вся эта красота, сила и агрессия ожидаемо тяжелая. Вес — один из двух недостатков этой модели. Один такой «малыш» весит 329 грамм. Это много. Оправдано ли это? Кажется, что да. Эти кроссовки позиционируются, как обувь для начинающих трейлраннеров (вроде меня). А для таких бегунов устойчивость — это самое важное. Поскольку связки и сухожилия у стопы недостаточно развиты, очень высок риск подвернуть ногу и/или растянуть/порвать связку. В этих кроссовках такой риск сведен к минимуму. Они встают на землю, как монолит красного кирпича. Даже после 40 км по горам, они не дали мне шанса поставить ногу как-то не так. Поэтому и Gravity, а никакая не Agravic.

Adidas Terrex Agravic GTX. По сугробам? Легко.
Adidas Terrex Agravic GTX. По сугробам? Легко.

Второй важный минус — это очень неожиданное поведение на мокрых камнях. Из-за того, что шипы такие большие, поверхность сцепления с камнями совсем невелика, а когда камень мокрый, шипы едут, подчиняясь тем самым законам физики и Госпоже Гравитации.

А теперь плюсы. Их несколько.

Как я и говорил, это суперустойчивая обувь для начинающих трейлраннеров. Если раньше вы не занимались таким видом активности, скорее всего эти кроссовки вам подойдут.

Эта обувь прекрасно ведет себя на разных поверхностях: гравий, грунт, мокрый грунт, грязь, трава итд. Хорошей новостью стал факт, что эти танки отлично чувствуют себя зимой. В самых жестких сугробах и заносах они прокручивают всю эту чванину так, что вам остается только бежать, забыв о том, что происходит под ногами. Тестировал их до -15°С. Не холодно. Совсем. Даже тепло. И они не дубеют, а продолжают работать. Особенно хорошо их преимущества проявляются, когда все вокруг тает. Бежишь по этой хлюпающей снежно-водяной массе и радуешься, пугая окружающих.

Adidas Terrex Agravic GTX. Проверены русской зимой и сугробами.
Adidas Terrex Agravic GTX. Проверены русской зимой и сугробами.

На том самом горном 50 километровом трейле я не набил ни одной мозоли. Ни одной! Ноги гудели, горели, но мозолей не было. Это удивительно, правда?

Adidas Terrex Agravic GTX. Общее впечатление.

Сначала они мне категорически не понравились. Жесткие, тяжелые, бежишь будто с гирей на ноге, но после трейла, с которым они справились более чем достойно, и после проверкой в зимних условиях, я все больше влюбляюсь в эту обувь. Это настоящие танки, у адидаса получилось сделать интересную модель, которая подойдет начинающим трейлраннерам. Зато представьте, как вы полетите, когда обуете что-то полегче в следующем году?

Adidas Adizero Adios Boost 3 — скорость на асфальте

Давно хотел попробовать что-то из быстрой обуви. И тут весной мне в руки упала последняя модель от Adidas серии Adizero, да еще и сдобренная тем самым бустом: Adizero Adios Boost 3. И знаете что? Я влюбился в эти кроссовки с первого взгляда, точнее шага.

Adidas Adizero Adios Boost 3. Внешний вид и материалы.

Начну с того, что это очень красивая обувь. Вот если есть где-то у меня в голове понятие «красиво» в отношении кроссовка, то оно примерно вот такое. Нежный коралловый вперемешку с черным и белым. Все! Вот в этом весь адидас: приятный и яркий минимализм. На сайте производителя заявленная цена 6 390 рублей. А вот тут можно чуть подробнее почитать о технических характеристиках.

Adidas Adizero Adios Boost 3. Вид с наружной стороны.
Adidas Adizero Adios Boost 3. Вид с наружной стороны.

Основной материал верха — это сетка. Обувь летняя, поэтому сетка просвечивает и понятно, что отлично вентилируется. Пятка укреплена жестким пластиком, а боковые полоски играют роль стабилизаторов.

Adidas Adizero Adios Boost 3. Вид с внутренней стороны.
Adidas Adizero Adios Boost 3. Вид с внутренней стороны.

Ключевой элемент, который тут играет роль амортизатора, — это пена Boost, которая тут доходит почти до носка. И пусть эта обувь позиционируется как скоростная, но я ни разу не почувствовал, что мне не хватает мягкости.

Adidas Adizero Adios Boost 3. Подошва.
Adidas Adizero Adios Boost 3. Подошва.

На подошве, как и у модели Tempo Boost 7, резина Continental, правда рисунок протектора совсем другой. Дорогу держит отлично, но об этом позже. Отмечу только, что вот этот вот кобрендинг — это очень крутой маркетинговый ход. Да, и я и машина обуты в одну и ту же резину.

Adidas Adizero Adios Boost 3. Вид сверху.
Adidas Adizero Adios Boost 3. Вид сверху.

Кроссовок очень легкий: всего 223 грамма. Все для скорости, все для победы.

Adidas Adizero Adios Boost 3. Что на трассе.

Эта обувь сразу воспринимается, как вторая кожа. Одел, побежал и вообще не думаешь о том, что у тебя на ногах. Она не болтается, не шлепает, нифига не весит, таким и должен быть бег.

Adidas Adizero Adios Boost 3. Вид спереди.
Adidas Adizero Adios Boost 3. Вид спереди.

А теперь подробнее про сцепление. Это обувь для асфальта. Одинаково хорошо держит и сухую и мокрую дорогу. Когда идет дождь, становится какой-то липко-скрипучей, то есть хрен проскользнешь. С грунтом «все сложно». На сухом держит ничего так, но из-за толщины подошвы не прощает неровностей. Короче, трейлы этим ребятам противопоказаны. На мокром по траве вообще начинает ехать. В лес я больше в них не забегаю.

Еще один важный момент: из-за того, что подошва очень тонкая, в жаркую погоду тепло от асфальта ощутимо передается стопе. Как бы терпимо, но бежишь, а стопы горят. Примерно это происходило на марафоне в Санкт-Петербурге.

Adidas Adizero Adios Boost 3. На трассе.
Adidas Adizero Adios Boost 3. На трассе.

Adidas Adizero Adios Boost 3. Общие впечатления.

На момент написания обзора я пробежал в них уже 220 км, из которых 1 полный марафон и несколько половинок. Еще раз повторюсь, что в этой обуви хочется бежать быстрее, они прямо заточены под скорость и рвутся с места в карьер, точнее на трассу. Очень приятное приобретение, ну а еще они стали моей самой любимой парой обуви в этом сезоне.

Люто советую протестировать их каждому бегуну.

Всем бег!

Марафон Ergo White Nights 2016 или бег по гранитной сковороде

Каждый год летом в Петербурге случается масштабное беговое событие: марафон Ergo White Nights. По количеству участников, которые бегут и марафон и забег спутник, это событие сравнимо с Московским Марафоном. В этом году мероприятие собрало больше 10 тысяч человек. В числе участников был и я, а теперь чуть подробнее.

Марафон Ergo White Nights. Про подготовку.

К этому марафону я готовился более, чем серьезно. 4 месяца по 4 тренировки в неделю. Общий набег составил 680 км. В основном бегал по асфальту, но грунта тоже было процентов 20., пока не растаял снег. Вообще изначально я планировал выбежать из 3:30, но уже за две недели ДО стало понятно, что с такой погодой это будет очень сложно. Предыдущим важным стартом для меня стал марафон в Бангкоке, и там все было совсем плохо, однако он дал мне ни с чем не сравнимый опыт, который, как ни странно, пригодился в Петербурге.

ERGO White Nights. Перед стартом.
Марафон ERGO White Nights. Перед стартом.

Регистрация на ERGO White Nigths проходит на вот этом сайте. Он, конечно, древний, как яйца мамонта, но это их выбор.)

Марафон Ergo White Nights. В чем бежал.

Экипировка была вся проверена и перепроверена:

Кроссовки Adidas Adizero Adios 3. Это был их первый марафон, однако они справились с двумя официальными половинками (в Чикаго и в Москве), и я был в них уверен. Вот про них отдельный пост.

Майка Adidas Supernova. Розовая. Меня очень подмывало надеть черную  Nike факфутболку Mikkeller Running Club, и я даже взял ее на старт, но посмотрев перед стартом на небо, понял, что черный все же нет.

Марафон ERGO White Nights. В полном обмундировании.
Марафон ERGO White Nights. В полном обмундировании.

Тайтсы Asics 3/4. Насчет них у меня были сомнения, так как больше 15 км за раз они не бегали, но выбора не было, поскольку шорты стали очень сильно натирать, пришлось экстренно за месяц ДО переходить на тайтсы. Но все сложилось хорошо, они не подвели.

Компрессионные носки CEP. Белые. Все вокруг спорят о пользе компрессии, но в данном случае это было очень оправданно, чтобы за время забега не сгорели ноги.

Поясная бутылка Asics. Бежал с ней уже 4-й марафон. Все больше убеждаюсь, что это необходимость, а не опция. Пить нужно когда я запланировал, а не когда будут станции с волонтерами. Плюс первую половину трассы в ней еще был изотоник, на который на трассе поскупились.

Гели PowerUp и изотоник PowerUp. Это русские гели, и они в самом деле всем хороши, кроме одного: дико неудобная упаковка. Гели пакуются в пластмассовые тюбики (типо зубной пасты). Но к энергетическим и вкусовым свойством претензий нет, поэтому пришлось придумывать хитрую систему из скотча и пояса от бутылки.

Марафон ERGO White Nights. Вот тут видно, как крепились гели.
Марафон ERGO White Nights. Вот тут видно, как крепились гели.

Любимая шарфошапка. Снимал, когда солнца не было, одевал, когда солнце появлялось.  Она прошла 4-й марафон, похоже становится моим неизменным атрибутом.

Марафон ERGO White Nights. Головной убор при такой жаре обязателен. Только следите, чтобы голова не перегрелась от самого покрытия. Давайте голове дышать.
Марафон ERGO White Nights. Головной убор при такой жаре обязателен. Только следите, чтобы голова не перегрелась от самого покрытия. Давайте голове дышать.

Из девайсов был только телефон, который я убрал в задний карман тайтсов, периодически доставая, чтобы свериться со временем.

Марафон Ergo White Nights. Организация и волонтеры.

Экспо и регистрация проходили в Зимнем Стадионе на Манежной площади. Нехорошей «фишкой» этого забега является то, что на него помимо медицинской справки нужно принести страховку, а если ее нету (как у 99% участников), то ее можно оформить тут на месте в страховой компании ERGO. А вы думали почему так забег называется? Мерзко, конечно, но что поделать. Теперь вот интересно, надо ли будет брать кредит в Промсвязьбанке, чтобы пробежать Московский Марафон…

Волонтеры молодцы. Я,  конечно, не про того парня, который кричал «Дебилы, берите воду дальше, там свободные столы», я про общее впечатление. Мне понравились строгие бабки на трассе, которые загоняли тех, кто хотел срезать по тени, обратно на солнце, мне понравилось то, что воду раздавали в бутылках, а не в стаканчиках. Было здорово пробежать под струями воды из поливальной машины, которую специально установили ближе к финишу, чтобы немного подбодрить участников. Забег международного уровня, это так.

Марафон Ergo White Nights. Трасса и результат.

В день старта сбылись самые худшие опасения: на небе не было ни облачка, а шкала термометра неумолимо ползла вверх. Стартовали мы с температурой 24 градуса, а через пару часов было уже все 28.

Марафон ERGO White Nights. Охлаждение на всей дистанции. Главное про это не забыть.
Марафон ERGO White Nights. Охлаждение на всей дистанции. Главное про это не забыть.

Бежать я решил с пейсерами на 3:45, чтобы не смотреть на часы, а полностью сконцентрироваться на ощущениях и дистанции. С самого начала я знал, что нужно внимательно следить за гидратацией, питанием и охлаждением. Вспоминая Бангкок, я готовился к худшему и был предельно собран.

Марафон ERGO White Nights. Наша группа до распада.
Марафон ERGO White Nights. Наша группа до распада.

Выбрал такую стратегию: изотоник несколько глотков каждые 20 минут, гель каждые 30 минут. Вода на станциях шла на охлаждение: одна бутылка на пять километров (виски, запястья, шейные позвонки, уши, волосы). Если волосы высыхали, старался найти новую бутылку и снова намочить. Пока голова была мокрой, она охлаждалась. Баф одевал на открытых участках под прямым солнцем, но в нем температура головы тоже повышалась, так что при  первой возможности снимал и повязывал его на руку, чтобы вновь охладить голову. Очень внимательно следил за дыханием, старался всячески успокоить пульс и дышать ровнее и глубже.

Марафон ERGO White Nights. Три бутылки лучше чем одна, или воды много не бывает.
Марафон ERGO White Nights. Три бутылки лучше чем одна, или воды много не бывает.

Первые 15 км, как и в Риге, пролетели незаметно. А потом началась терпежка со всех сторон.

На 20-м километре появилась боль в правом плече. Такая, будто руку тяжело нести, и она вот-вот оторвется. Ничего, встречал я ее и раньше, через 2 километра исчезла.

На 30-м километре заболела селезенка. Вспомнил, как с ней справиться: стал активнее дышать, и через 5 километров она тоже отступила.

Развлекал себя как мог. Стал играть в «runners killer», это когда ты обгоняешь участника, а сам думаешь, что его убил, ведь он тебя больше не догонит, если не менять пейс.

Марафон ERGO White Nights. Лихо обошел парня на повороте. Не сдавайся, 335-й)
Марафон ERGO White Nights. Лихо обошел парня на повороте. Не сдавайся, 335-й) Его, кстати, я обогнал на 7 минут.

Где-то в это же время расцепился пейс-отряд. Один продолжал бежать по пейсу, двое других потихоньку стали сдавать. Ускорился и решил схватиться за первого. Продержался километра три, почувствовал пульс, сбавил. Последние 7 километров шел с темпом 5:40 чисто на волевых: ноги горят (асфальт очень нагрелся), пах горит, но продолжаю жрать гели и загонять в себя воду. Последние пару километров даже прибавил, в итоге общее время 3:49:25, а это значит, что я улучшил рижский личник на 9 минут и 8 секунд.

Марафон ERGO White Nights. Это финишная прямая.
Марафон ERGO White Nights. Это финишная прямая.

Одел медаль, выдохнул, и в Бургер Кинг восстановиться парой ледяного пива.

Марафон ERGO White Nights. А это уже финиш)
Марафон ERGO White Nights. А это уже финиш)

Результаты ERGO White Nights доступны вот на этом сайте, как и фото и видео с этого забега.

Марафон Ergo White Nights. Общие впечатления.

В возрастной группе 313-й из 2 092-х (15%).

В мужском зачете 475-й из 3 317-и (15%).

В общем зачете 360-й из 4 127-и (9%), а это значит, что меня обогнали 47 прекрасных девушек, одна из которых была в категории 55-59 лет. о_О

В целом, я очень доволен. В первые 15% в мужском зачете я еще не забегал.

Марафон ERGO White Nights. Радость.
Марафон ERGO White Nights. Радость.
Марафон ERGO White Nights. Медаль на 42 км.
Марафон ERGO White Nights. Медаль на 42 км.

Забег при такой температуре очень сложен, я бы вообще отменил все летние старты: они очень непредсказуемы. Я лично наблюдал на этой трассе человек 5, которых приводили в чувство, а это очень много. Увидимся в Сочи!

Всем бег!

Обзор кроссовок Adidas Adizero Tempo Boost 7

На сей раз в мои цепкие руки, а точнее ноги, попала одна из моделей Boost линейки Adidas: Adizero Tempo Boost 7. На сайте производителя цена начинается с 6 500 рублей, но сезонная распродажа Триал Спорта позволила обзавестись новинкой всего за 3 300, что прекрасно)

Tempo Boost 7. Внешний вид.

Adidas Adizero Tempo Boost 7. Вид сбоку
Adidas Adizero Tempo Boost 7. Вид сбоку

Ну вот не похожи они на беговые кроссовки. Похожи на кеды, на прогулочную обувь, на пацанские чоботы, но не на беговую обувь. Если у Asics мы видим, что кроссовок прямо рвется в бой, то здесь спокойный, нейтральный вид. И лишь пенка Boost говорит искушенным ценителям о том, что здесь не все так просто. Мне попалась модель в черно-лососевом цвете. Яркие красные полоски абсолютно точно указывают на принадлежность к породе Adidas. Их ни с чем не спутаешь. В профиль видно, что толщина резиновой подошвы всего миллиметра полтора.

Adidas Adizero Tempo Boost 7. Вид снизу.
Adidas Adizero Tempo Boost 7. Вид снизу.

И раз уж мы заговорили о подошве, то она от компании шинопроизводителя Continental. Пока не знаю, хорошо это или плохо, и как это повлияет на ее срок службы, но теперь и я и моя машина обуты в одно и то же.) Видите вон ту пластиковую вставку? Это не просто вставка. Тут технология Torsion System, благодаря которой и обеспечивается минимальная поддержка стопы при гиперпронации.

Adidas Adizero Tempo Boost 7. Вид сверху.
Adidas Adizero Tempo Boost 7. Вид сверху.

Очень качественные материалы исполнения. Вот та сеточка спереди, через которую просвечивает дышащая ткань, это на самом деле карбон. Он не пачкается, и довольно крепкий, то есть не стоит бояться, что где-то в лесу вы зацепитесь за куст и ваши кроссовки прикажут долго жить.

Кстати, вот это вот наложение черного полупрозрачного материала на красную ткань создают крутой, красивый эффект. Выглядит офигенно.

Adidas Adizero Tempo Boost 7. Вид с внутренней стороны.
Adidas Adizero Tempo Boost 7. Вид с внутренней стороны.

Эта сеточка используется не только сверху. Кроссовок супердышащий. Если посмотреть на него сбоку, то он просвечивает насквозь. Есть и дополнительная дырочка для любителей завязывать шнурки «правильно». Подробнее про технические характеристики можно почитать здесь.

Tempo Boost 7. Испытание трассой.

Я решил не рисковать, и для первых двух забегов выбрал асфальтовое покрытие. Честно сказать, я не верю, что такая плоская подошва хорошо держит сырой грунт. Но у этой обуви все впереди. Оба раза длина трассы была в районе 5 км. Достаточно для понимания и «разбега».

Уже после первой пробежки я пришел в какое-то состояние эйфории. Кроссовок ведет себя, как будто вторая кожа. Бегаю я «со стопы» и при такой постановке все просто прекрасно. Для бега «с пятки» он будет жестковат, но разовые спрыги при перепаде высот прощает. Подошва для асфальта идеальна. Очень цепкая, без проскальзывали даже на мокрых участках. Сеточка приятно холодит стопу. Воздух циркулирует без проблем.

Adidas Adizero Tempo Boost 7. На ноге после забега.
Adidas Adizero Tempo Boost 7. На ноге после забега.

Ну и тут подошло время для серьезного испытания. 13 сентября 2015 года Nike проводил свой We Run. Об этом будет отдельный отчет. Пока же просто скажу, что 10 км Tempo Boost 7 пролетели на одном дыхании, а я установил новый личник на 10 км.

Adidas Adizero Tempo Boost 7. На ноге до забега. Рвутся в бой.
Adidas Adizero Tempo Boost 7. На ноге до забега. Рвутся в бой.

Вердикт 9 из 10. Особенно по такой цене. Всем бег!

Трейл на Крылатских холмах или мой первый трейл

Мысль пробежать официальный трейл у меня возникла примерно через год после регулярных занятий бегом. Этому способствовало, что в рамках подготовки к Московскому Марафону 2014, я довольно часто тренировался в лесу, а репетируя забег в Риге, всю зиму бегал по льду и снегу.

От процесса регистрации меня удерживал один мощный фактор. Все же я отдаю приоритет плоским марафонам, поэтому встраивать длинный трейл в рамках подготовки к основному вызову было некомфортно. И тут забег подвернулся сам собой.

На Крылатских холмах Adidas решили провести первый в Москве Run High, то бишь бег вверх или бег по горам. Забеги были коротенькие (5 и 10 км) и вполне укладывались в рамки подготовки к марафону в Тайланде в ноябре. Приятным плюсом стали бесплатное участие и модная майка. Решено, бегу!

По словам организаторов первые 500 регистраций расхватали за 2 часа. Позже добавили еще, но они ушли с такой же скоростью. В итоге общее количество участников трейла составило 614 человек, что совсем не мало для первого раза.

Про трейл трассу

Это лучшее, что было на забеге. Я и не знал, что такие живописные места существуют в Москве. Перепад высот 200 метров. Глина, песок, трава, земля, асфальт, — такого количества типов покрытий я не встречал ни на одной пробежке. Потрясающие виды и воздух. Крутые подъемы и спуски.  С трассой угадали на 200%, теперь хочу там тренироваться.

Про организацию

Здесь начинаются проблемы. Их было три:

  1. Просрали процесс выдачи стартовых номеров и маек. Волонтеры пришли поздно, — это я говорю, как человек, который подъехал за полчаса до начала регистрации. Они пришли примерно в то же время. Пронумерованные пакеты были уложены не по порядку и им пришлось сортировать их там же на месте. Я получил все за 20 минут, поскольку люблю приезжать заранее, люди стояли по 1,5 часа. Из этой проблемы вытекает вторая.
  2. Время старта перенесли на 30 минут. Ну это неуважение к тем, кто был готов, к болельщикам и вообще. Нельзя переносить время начала мероприятия. Никогда. Точка.
  3. На трассе была коварная развилка, на которую поставили неопытных волонтеров. Им было необходимо разводить тех, кто бежит 5 км и первый круг десятки и тех, кто бежит второй круг десятки. В итоге они все напутали, и часть участников пробежали 7,8 км. Каким-то чудом мне удалось пробежать трассу правильно с учетом того, что я тоже был направлен по ложному пути.

В остальном все было хорошо. Вода на трассе была, медальки давали, фруктов хватило, атмосфера была создана прекрасная. Волонтерам и организаторам спасибо. Без вас это мероприятие не состоялось бы в любом случае.

Про сам забег

Бежалось интересно. Взял средний темп в 5:30 и держал его, пропуская вперед торопыжек, затем съедая их по одному на дистанции. На трассе было 4 крутых подъема. Не перейти на шаг в трех из них не вышло. Взлетать в гору пока не получается. Нам надо БОЛЬШЕ тренировок.

Да, я есть на этом фото. Красные кроссовки, синие носки. Такой трейл.
Да, я есть на этом фото. Красные кроссовки, синие носки. Такой трейл.

Осознанно побежал в 20-х Кайянах от Айсикса. Да, я понимал, что это не трейловая обувь, но очень хотел их проверить в этих условиях. И знаете что? Они справились! Кроссовок не проскальзывал, держал ногу прочно, в том числе и на крутых спусках, когда вся нагрузка уходила в носок.

Из-за ошибки волонтеров таки пробежал лишние пару сотен метров, прежде чем остановился, подумал, развернулся и побежал в правильном направлении.

Надо сказать, что за 3 часа до старта начался неслабый дождь, который прекратился ровно по стартовому выстрелу. Все это только добавило шарма самой трассе и, очевидно, сократило количество участников, которые побоялись ехать и выходить на забег в «таких условиях».

Трейл финиш в 200 метров и 30 метров в высоту — это круто. Прям круто-круто!

В итоге всего этого веселого беспредела я оказался 76-м из 182 в табеле мужского забега на 10,5 км. Сильно радуюсь этому факту, поскольку это первый раз, когда в официальном забеге я забежал в первую половину рейтинга, а если быть точным, то в первые 42%.

До встречи в следующем году!

Часть трейл фотографий любезно подрезана с проекта Photorun.ru, и у бегового клуба Тихоходы.